The Curve

Project
The Curve
Functie
Kantoorgebouw met meeting center, polyvalente zaal en eetgelegenheid
Oppervlakte
11.881 m² BVO bovengronds, 3.113 m² BVO ondergronds, parkeerplaatsen: 247 bovengronds, 60 ondergronds en 67 fietsen ondergronds
Locatie
Brouwerijstraat 1, 9031 Drongen

concept

Het perceel met een oppervlakte van 11.777m², waarvan 3.227m² gebouw, bevindt zich in de oksel van de E40, tussen de oprit en de brug van de Deinzesteenweg. Het huidig kantoorgebouw, dat gebouwd werd tussen 1991 – 1992 en al 30 jaar een herkenbaar punt langs de E40 is, wordt volledig ontmanteld. De structuur en de functie van kantoorgebouw blijven behouden. De focus van de renovatie ligt op de energetische opwaardering en verduurzaming van het gebouw in combinatie met het bekomen van een esthetisch aantrekkelijkere en tijdloze uitstraling.

Projectomschrijving

Er wordt ingezet op een combinatie van meeting center met vergaderzalen en kleinere verhuurbare kantoren op het gelijkvloers en grotere landschapskantoren op de overige verdiepingen. Deze landschapskantoren kunnen door de huurders zelf naar keuze worden ingericht. Op de gelijkvloerse verdieping zal, aansluitend aan het meeting center, een lunchcorner worden voorzien. Op verdieping -1 bevindt zich een parking en een polyvalente ruimte die behouden blijven.

De gevels worden maximaal beglaasd waardoor de binnenruimtes zeer kwalitatief worden verlicht door natuurlijk licht en bijna volledig kunnen worden benut. Samen met een studiebureau technieken is gestreefd naar het creëren van een aangenaam binnenklimaat binnen een energetisch performant gebouw.

De inkompartijen van het gebouw zijn opnieuw ontworpen om van buitenaf leesbaarder en uitnodigender te zijn. Waar mogelijk worden ook buitenterrassen voorzien aan de beschutte zijde van het gebouw om de binnen-buiten beleving te vergoten.

De bestaande zitput wordt verwijderd, waardoor een groter aaneengesloten stuk groen ontstaat.

De bestaande ondergrondse parking biedt plaats aan 62 auto’s. Naast de ondergrondse parking is er bovengronds plaats voor 251 auto’s.

Voor het ontwerp van het gebouw is gekozen om de bestaande ronde vormen van de gevel recht te trekken. Het nieuw ontwerp streeft ernaar om het gebouw een zekere rust te laten uitstralen. Om deze reden wordt er met zo min mogelijk verschillende materialen gewerkt. Hoofdzakelijk wordt er gewerkt met natuursteen als gevelafwerking, transparante beglazing voor de vliesgevelpartijen en zwart aluminium voor het schrijnwerk, de zonneweringen, borstweringen, kaders en andere accenten.

De hoofdvormentaal van het oorspronkelijke gebouw is horizontale gelaagdheid, en deze wordt behouden bij het herontwerpen. Ter plaatse van de twee inkompartijen wordt deze horizontaliteit even gebroken door een verticale beweging die de accenten vormt van het gebouw.

Het centraal volume dat de hoofdinkom bevat, richt zich langs de ene zijde tot de E40 en langs de andere zijde tot de parking en bijgevolg de bezoekers van het gebouw. Om deze reden zijn beide zijden van dit volume als evenwaardig gezicht van het gebouw ontworpen. Binnen in de hoofdinkom wordt er voor gekozen om een doorzicht te creëren om de ruimte openheid te geven en aangenamer te maken om binnen te komen. De bestaande ronde structuur wordt bloot gelaten in een dubbelhoge vide als herinnering aan het vroegere gebouw, dankzij de vliesgevel is deze behouden structuur ook zichtbaar van buitenaf.

Het gebouw is ontworpen om te voldoen aan de Vlaamse stedenbouwkundige verordening toegankelijkheid en is daardoor drempelloos toegankelijk vanaf het openbaar domein.